2013年4月29日 星期一

九州上山下海之旅 Part 6 福岡市

由於我們一家都不是很喜歡到大城市旅遊,所以雖然我們這5日4夜的旅程都是留在福岡(因交通方便)住宿,但在市內觀光的時間其實很少。今次這篇文章主要是交代我們這幾天在福岡做了甚麼,順便為今次旅程作一個總結。

今次旅程我們買了港龍航空公司直航福岡的自由行套票,港龍每天都有一班往返香港和福岡的直航班機,航程大約需要三個半小時,所用機種是Airbus A320,座位排列是3+3。可惜的是他們所用的是舊機,並沒有個人娛樂系統,弄到本來想藉此觀賞最新電影的本人有點失望,還好我們有買報紙和雜誌上飛機讀,否則真的不知途中可以幹甚麼(我是一個很難在飛機上睡覺的人,曾經在由香港飛紐約的20小時航程中,可以全程清醒)。

福岡機場由國內線大樓和國際線大樓組成,兩者以免費接駁巴士連接。雖然機場離博多和天神區很近,只有分別兩個和五個地鐵站的距離,但機場地鐵站在國內線大樓那邊,因此乘國際線的旅客必須要先乘坐接駁巴士到國內線大樓才能乘坐地鐵,相對來說比較不方便。所以我們決定乘計程車直接到酒店,車資大約是1,500円,雖然是比地鐵貴了點,但勝在方便和不用走來走去,而且在九州,基本上都是計程車等乘客,完全不用擔心沒有車坐。

我們在旅程其間入住一間位於Canal City博多(キャナルツティ博多)對面,名為Hotelcom's Fukuoka的商務酒店。基本上日本的酒店大都非常整潔,況且我們每次去旅行,除非是全心要去渡假,否則我們留在酒店的時間通常都很短,所以住商務旅館就已足夠。Hotelcom's Fukuoka是一所普普通通的酒店,既沒有甚麼出彩的地方,也沒有甚麼糟糕的地方,不過勝在地理位置良好,走5–10分鐘就可到達JR博多站;10–15分鐘可到達天神區,非常方便。

步行往天神區中沿途一帶的還境。福岡市內有多條河川流經,最後經博多灣進入大海,下圖是福岡市其中一條主要河道,那珂川



一到傍晚,街上就有很多拖著路邊攤台的汽車和摩托車駛進那珂川兩岸的博多、中洲和天神區一帶,架起一個又一個的攤檔,那就是福岡市內非常聞名的屋台


不過我們晚上經過時人流很少(可能是因週中的關係),眾店子無論在色、香上也完全吸引不了我們,而且屋台內的地方也很狹窄,坐著也不是很舒服,所以我們一直也沒有光顧


博多區的地標,Canal City博多,是集多間著名品牌商店、餐飲、劇場、音樂廳、電影院和酒店於一身的大型娛樂場所,那裡的UNI QLO有兩層高,還內設扶手電梯,真的是非常之大


之所以被稱為Canal City,是因為這條貫穿整個商場的人工運河


福岡市的地標,也是市內最高的建築物,福岡塔


福岡塔旁邊有一間機械人陳列室—ROBOSQUARE(ロボスクエア),雖然內裡不大,但有不少和機械人有關的玩具、模型銷售和陳列



這個1/12 Gundam RX-78-2盛惠350,000円



對於既不想做家務,又不想聘請家傭的人來說,這些家務機械人可能是你的好幫手


這款《Cars》遙控車其實在香港也有得賣,不過售價都超過100港元,但在ROBOSQUARE購買只需1,000円(若80多港元)


買這款上鏈機械人給小姪子玩,應該很不錯



對於那些喜歡購物、玩機動遊戲、追上潮流尖端、喜愛大城市的朋友,去九州旅行可能會覺得很悶。但若然閣下喜歡看風景、駕車兜風、浸溫泉,九州絲毫不比北海道差。生平去過不少地方,除了九州,到目前為止就只有新疆才能在景色上給與我震撼、狀麗的觀感,所以九州絕對是不容錯過的地方。

雖然日本的鐵路網非常發達,但在九州旅遊,自駕遊還是比較適合。因為在九州,不少景色優美的景區都不在鐵路沿線,而且日本的公共交通收費都非常昂貴,相反自駕遊相比之下比較便宜,始終車資可由乘客攤分。

另外在日本駕車,建議要租用P3或以上馬力的車子。因為日本公路上的橫風風勢非常猛烈,香港來的駕駛者可能會對此並不太習慣。相比之下,香港那些所謂「橫風」,真是「小巫見大巫」。若然車子的體積和馬力太小的話,在控車上可能會遇上困難,所以千萬不要因貪便宜,而去租馬力較小的車子。

2013年4月25日 星期四

九州上山下海之旅 Part 5 阿蘇山

若然說去九十九島是「下海」,那麼去阿蘇山就是「上山」了。阿蘇山只是一個通稱,其實所指的是位於九州的中央,橫跨熊本縣和大分縣的阿蘇地區的火山群,正式名稱為「阿蘇五嶽」,指火山群中最高的五座火山,包括高岳、中嶽、根子岳、烏帽子岳和杵島岳,其中的中嶽至今仍有頻繁的火山活動,是一座活火山。由於是「上山」,氣溫自然會比位於海邊的福岡市低很多,所以我和家人約好,萬一遇上積雪,就打道回府。

上一天還是藍天與白雲的九州地區,在我們出發去阿蘇的那天,落下毛毛細雨,為我們今次的旅程蒙上陰影‥‥


駕車前往阿蘇大致是有兩條路,一條是經熊本,大約需時兩小時;另一條是經大分,要接近三小時才能到達阿蘇。看旅遊書介紹,經大分更能欣賞到阿蘇地區壯麗的景色。所以我們決定經大分進入阿蘇,再經熊本回福岡。

一進入大分縣,我們馬上被群山環繞,天色亦開始明朗


我們在九重IC離開大分自動車道,經九醉溪進入阿蘇


沒想到這種荒山野嶺竟然會有「市場」(汗),其實是一間販賣蔬果、花卉的小店


母親大人說那些蕃薯的品質非常好,而且一袋只需350円,不過總不能買回香港用來煲蕃薯糖水


最後我們買了一小袋(大約十個)的小黃蕃茄吃,味道很不錯,我也是第一次吃黃蕃茄。
「市場」附近的景色


然後我們上車繼續行程


九醉溪是著名的觀賞紅葉地方,被列入日本「紅葉百選」之一。不過由於我們來時是春季,所以並沒甚麼特別


可能是山上的氣溫比較低,樹上的櫻花還沒完全落下


遠處那條是九重「夢」大吊橋,遊人可以從橋上欣賞九醉溪和九重山的美景,不過我連新西海橋的橋底也不敢走,更何況是吊橋


若然在秋天紅葉滿佈時來,應該會很美


離開九醉溪後,天氣再度變壞,雨亦開始落下來,這也不算甚麼,駛慢一點就可以,最糟糕的是當我們繼續往上走,雨點漸漸變成雪,小雪漸漸變成大雪,氣溫亦下降至攝氏1度。雖然之前說過若遇上積雪,就打道回府,但我們萬萬沒想到會在途中下雪(這是四月啊!),弄到前進又不是,後退也不是,唯有繼續前進了。

由於我們是第一次在下雪的情況下駕駛,所以大家也很緊張,只能向上帝祈禱和小心留意路面情況,所幸的是那時才剛剛下雪,所以路面並沒積雪,而且公路上也有不少車輛在行駛,萬一出事也可請人來幫忙。

大約駛了一會後,因為車內開了暖氣,導致車內外的氣溫差距變得很大,使到車內的車頭玻璃因水氣而變得矇矓,我們亦開始看不清路面的情況,在我們因此而不知所措時,感謝神讓我們看到路旁的停車場,原來是我們已經到達公路的最高點牧ノ戶峠了,那時也是風雪最大的時候。

我和父親大人一起把玻璃上的水氣抹乾,把車內的氣溫調低後,繼續上路。由於我們已經過了公路的最高點,車子開始下山,雖然氣溫並沒上升,但風雪已漸漸停下來。回想起來,只有詩篇121篇才能說明我自己的心情:

「我要向山舉目;我的幫助從何而來?我的幫助從造天地的耶和華而來。他必不叫你的腳搖動;保護你的必不打盹!保護以色列的,也不打盹也不睡覺。保護你的是耶和華;耶和華在你右邊蔭庇你。白日,太陽必不傷你;夜間,月亮必不害你。耶和華要保護你,免受一切的災害;他要保護你的性命。你出你入,耶和華要保護你,從今時直到永遠。 」(詩篇121:1–8)


離開風雪區後已接近正午,所以我們到一處名為產山的地方去吃午飯。

產山那邊還有不少櫻花尚未掉落

  

離開產山,我們總算進入阿蘇國立公園的範圍內,映入眼簾的,是一片又一片的放牧地。在阿蘇境內,到處都是牧場。可惜由於天氣實在太冷,並沒有牲畜在放牧


想要觀賞阿蘇山全景,最理想的地點就是大觀峰。大觀峰位於阿蘇的外輪山,原名遠見鼻,因能眺望阿蘇五嶽而聞名


可惜由於當日的天氣實在惡劣,能見度極底,根本連阿蘇山也看不清楚,但仍然不能掩蓋整個山區磅礡的氣勢(不過真的是要身在現場才能感受得到,照片所能表達的真的很有限),而且也有一種矇矓的美。但我仍然會想,若天氣好時,那邊的景色一定更美。連父親大人也是這樣認為,說若有機會,一定要在天氣好時再來一次


阿蘇山擁有世界第一大的破火山口,所謂破火山口,是指火山錐頂部在爆發時,因失去地下熔岩的支撐,崩塌而成的凹地。阿蘇山的破火山口大約是在30萬到9萬年前,經歷四次爆發後,形成現在巨大的破火山口地形(就是上圖那處)。整個破火山口的東西約18公里寬,南北約25公里寬,現今有將近五萬人居住於這個破火山口中。





圖中小屋就是大觀峰休息站的所在地,內裡有非常美味,由阿蘇當地牧場所出產的牛奶造成的軟雪糕。那賣雪糕的店子,是休息站裡唯一有人排隊的店子,看來大家也很喜歡在冰天雪地下食雪糕呢(笑)









雖然還有時間,但我們最終還是放棄上阿蘇山。因為之前說過如遇上積雪,就要打道回府。既然連暴風雪也遇到了,上帝也保護了我們一次,總不能再冒險了。於是我們駕車下到破火山口,再由國道57號,經熊本回福岡。

破火山口上的農地


在我們找路前往熊本時,GPS告訴我們,不知因何原因(我看不懂日文),上阿蘇山的其中一條公路需要封路(不知是否因為天氣的原因?),看來我們的決定是正確的。 最後我們回到福岡時,氣溫已回升至攝氏14度,而且還天朗氣清(汗),天氣這玩意,真是不能預測。