北海道感恩之旅 Part 1 交通篇

其實在這趟旅程之前還有不少遊記還在排隊未寫，但因為去年開始JR有新系統出爐，連坊間旅遊書都尚未介紹，所以就來個打鐵趁熱，否則以已積壓多時的大量遊記計算，應該要排到明年才可以開始寫的了。

今次旅程都是和師姐她們去，但因為今回新加入的團友連我自己都不太熟識，就沒帶父親大人去了。沒了父親大人，就不能自駕遊，交通方面就要我們自己想辦法了。

由於今次多了人去，意見自然也多，第一步買機票就出現分歧了，有部分團友因想節省旅費，想去台北轉機，但因安全系數關係本人實在不想坐中華航空，而且本人是那種有直航就不會想轉機的人，當然不贊成，結果雙方爭馳不下，最後唯有各自買機票出發，想直航就直航，想轉機就轉機。

沒想到一開始就碰到麻煩事，所以出發前真的有點「淆底」，但都已訂了機票，唯有硬著頭皮去了。

除了本人外，還有一位新加入的師姐會和我一起坐直航，雖然咀上說不想轉機，但也想節省旅費，於是選了較便宜的香港航空（若國泰繼續用較高的價錢，卻只給予港航的質素，相信未來會有更多人放棄國泰）。

香港國際機場一如既往地繁忙

我們去的時候，本州正在打風，雲層相當厚

北海道那邊的天氣都受到影響

很漂亮啊

北海道幅員遼闊，景點亦相當分散，若不自駕，就只能靠JR

想保證有位坐，買JR Pass最為划算，不少香港旅行社都有代售，價錢都差不多，主要是各自用的匯率不同，可以先比較一下，再決定光顧那一間。買完後旅行社會先發出兌換券，可在新千歲機場的JR外藉旅客服務處，或在其他北海道JR大站兌換正式的Pass，亦可以在剛提及的兌換處出示護照直接購買。

可參考以下網址：http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/ticket/railpass/rail02.html

我們頭尾會留在北海道九天，因此北海道鐵路周遊券（Hokkaido Rail Pass）的7日券最適合我們，售價為24,000円，期間我們會去旭川、富良野、釧路、函館多地，絕對有賺。

由於我們要去的地方較多，而且途程亦遠，時間又緊密，所以要先行預約指定席，以免到時沒位子坐，而且這是買Pass的福利，當然要好好利用。

以往預約指定席，都要去JR站辦理，但從去年開始乘客可以直接在網上預約未來一個月的指定席，網站內有中、英文版面選擇，讓大家可以安坐家中慢慢操作，既不用擔心語言不通，又可以節省在日本排隊辦理手續的時間。

預約前當然是參考時刻表計劃行程，選定將會乘坐的班次，時刻表在以下這個網址可見到

http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/train/index.html

之後就可以上到JR東日本網路訂票系統

https://www.eki-net.com/pc/jreast-shinkansen-reservation/Tc/wb/common/Menu/Menu.aspx

無論是已經買了或是打算買北海道鐵路周遊券的朋友，都可以選「北海道鐵路周遊券」

之後就可以按以下網頁的指示預約

http://www.jreast.co.jp/tc/ticket/reservation.html?_ga=2.172547942.431694416.1533481663-1333443238.1533481663

要注意的是，雖然是中文網頁，但當中所有的路線地名都是用英文顯示，所以預約前記得要先弄清楚相關名字，以免訂錯。

去到步驟三「選擇車站售票窗口」時，雖然大家會見到有很多車站可供選擇，但若是持北海道鐵路周遊券的乘客只能在能購買和兌換周遊券的車站才可以領取已預約的指定席券；在乘車當日是不能領取已預約的指定席券的（所以領券的日子至少要定在乘車前一日），否則會當作取消預約，系統會收取每張票310円的手續費；若乘客無法在自己指定的日子領券，同樣被視作取消預約，要被徵收手續費，大家辦理手續時一定要注意

還有到步驟六時，若是第一次使用這個系統預約，請選「會員註冊」，註冊時需要閣下的電郵和信用卡資料，電郵是用來接收訂票完成通知郵件，到時就是用郵件上的預約番號領取已預約的指定席券；信用卡是當大家違反上文提及的規定要被徵收手續費，或是領券時無法出示北海道鐵路周遊券時（將被視作另外購買相關指定席券，不過當局容許旅客在領取指定席卷時即場購買周遊券，以上情況應該不會發生）作扣數之用，只要各位按規定去領取指定席券時出示周遊券和已證記在系統上的信用卡，徵費就會被取消，所以千萬不要忘記帶那張信用卡出門，否則就要按相關指定席的價格扣數的了

大家都很小心，所以以上的慘事並沒有發生在我們身上，那些指定席券都能平平安安地到達我們手中

拿到周遊券後，只要出入閘的時候向閘旁櫃台的職員出示周遊券就可成功入閘，至於相關班次的指定席券留到開車後向查票的乘務員出示就可以了。

若在網上成功預約指定席後真的要取消，只要在乘車前兩天回到JR東日本網路訂票系統的網頁，按「登入」，然後按指示完成取消手續，就不用收手續費的了

最後各位要注意的，是系統不接受預約觀光慢車號的指定席，要預約的朋友只可到車站現場辦理。

處理完遠距離交通後，就是近距離交通了，除了札幌有地鐵，函館有電車外，北海道其他地區的公共交通都相當不方便，還好當地觀光協會都有營辦觀光巴士

營運模式和local tour差不多，車上會有導遊解說（當然只有日語），每到一個景點都會明確指示回到巴士的時間，若要做深度遊覽，時間當然不夠，但作基本遊覽，時間絕對充裕，以下網站都是我們今次有光顧的觀光巴士公司，大家可以拿來參考，至於實際遊覽情況，會在之後的遊記交代

http://www.furanotourism.com/cn/spot/news_D.php?id=966

https://www.biei-hokkaido.jp/zh_TW/bus_ticket/

http://www.akanbus.co.jp/

這些觀光巴士大都是在夏天營運，約每年春天開始接受預約，各位可留意網站更新。

耶穌難解之言：猶太背景新亮光（2007）

有很多人覺得《聖經》是一本相當艱澀的書，不是不明所以，就是自以為已明白當中的信息，卻在某次主日講道、查經、或聖經課程中，聽到或領會到和從前的認知完全不同的信息出來，究竟是作者如算命師般，故意故弄玄虛，把事情說得模稜兩可？還是我們慧根不夠，參透不出當中的玄機？

這讓我想起《進擊的巨人》最初被廣泛討論的時期，讀者對於故事的解讀，可謂五花八門，從突破自我，爭脫現實困境，到軍國主義，中港關係都有，不但超越自身，更突破地域，連作者諫山創也始料未及。雖然諫山並不介意讀者把故事套入自己的生活中，但其實他只是想要藉故事表達人要突破自己內心的恐懼，勇於冒險的情懷。連一套作者還能活生生地為讀者解惑的作品都這樣了，更何況是一本已完成了數千年的讀物。

《聖經》之所以如此難明白，除了是因為大家有時想多了以外，更重要是我們對作者本身缺乏了解，又用回《進擊的巨人》的例子，如果我們知道作者諫山原來是一個對著《地獄老師》裡的食人蒙娜麗莎都要怕得要死的孩子的時候，就不會把故事聯想成軍國主義復辟吧。

「聖經都是神所默示的」，因此雖然神是《聖經》的製作人，但真正把《聖經》用筆寫出來的，卻是人，所以即使表達出來的真理是一脈相承，但表達出來的手法卻是充滿著作者濃烈的個人風格。要了解《聖經》，其中一個入門手法，就是了解作者和他本身身處的時代。

《聖經》總共有六十六卷書，雖然並不是每一卷都知道誰是作者，但從經文所見，除了《路加福音》和《使徒行傳》外，相信全都是猶太人所寫，再加上《聖經》裡記載的主要人物，包括耶穌基督自己、十二使徒本身，還有作為外邦人使徒的保羅，都是猶太人，還有無論是《舊約》、《新約》，以色列都是事件發生的主要場景，因此要真正知道《聖經》裡的信息，就一定要先行了解古猶太文化。

還好猶太人是非常著重文化傳承的民族，因此除了《聖經》外，他們還保留了大量記錄古猶太文化和歷史的文獻，今次介紹的書《耶穌難解之言：猶太背景新亮光》，正是近代基督教和猶太人學者藉解讀記載公元第一世紀前後的文獻和深入了解猶太人傳承至今的文化，加上近代考古發現，嘗試解讀耶穌基督和使徒們的教導和行徑。

老實說這類作品近年越來越多，本書比其他作品優勝的地方，除了能清楚地列出《聖經》經文和能解釋經文背景的相關文獻內容，方便讀者閱讀理解外，最重要是作者只用了179頁，A5 size的篇幅，就能用深入淺出的方法，讓我們了解主耶穌在地上生活的時代，和祂曾經所說的話的真實含意，以及當中對今日的教會文化所帶來的實質影響。

例如耶穌曾經對使徒彼得如此說

「我要把天國的鑰匙給你，凡你在地上所捆綁的，在天上也要捆綁；凡你在地上所釋放的，在天上也要釋放。」（馬太福音 16：19）

「捆綁」和「釋放」按本書解釋，原來是猶太拉比文化的習用語，意思是作一個行Torah（中文直譯為「訓誨」）的方法判定，以判斷甚麼行為應該禁止，甚麼行為應該准許去行。

甚麼是行Torah的方法判定呢？我們以安息日作例子，《聖經》禁止人在安息日工作，卻沒有定義哪些行為算是工作，於是人們請求當時的智者，即拉比作行Torah的方法判定，拉比「捆綁」某些行為，就是禁止人去行那些行為；「釋放」某些行為，就是准許人去行那些行為。

如此就出現一個問題，這世界有那麼多拉比，他們各自都有不同的行Torah判定，一般人應該跟從哪一位呢？那首先當然是看誰比較合理，又沒違背《聖經》的中心思想，實在分辨不到的時候，就實行大包圍，即是全部都記下來，這就是為何傳統猶太人要守那麼多規條的原因。

為免出現以上事情發生，耶穌在回天家前，把自己代表神所行使Torah判定的權柄交給彼得一人，到耶穌回到天家後，不在門徒身邊，而又有需要進行Torah判定的時候，彼得就要按耶穌交給他的權柄，按《聖經》的教導和聖靈的引領去行Torah判定，這個判定必會得到神的認可，以後的信徒都必須要跟從。那彼得做了甚麼行Torah的方法判定，到今日我們都要遵守的呢？

其中一個是外邦人如何守Torah

「所以據我的意見，不可難為那歸服神的外邦人；只要寫信，吩咐他們禁戒偶像的污穢和姦淫，並勒死的牲畜和血。 」（使徒行傳 15：19–20）

「勒死的牲畜和血」是錯譯，所指的，其實是我們在《舊約》見慣見熟的「使別人流血」，按這個判定，外邦信徒，包括今日的非猶太裔信徒，被「捆綁」的，是拜偶像、淫亂，和謀殺，這不但是初代猶太裔基督徒，亦是當時所有猶太人，對外邦人行Torah的基本要求，而且都是基本的道德倫理要求，至於其他的訓誨，就直接被「釋放」，所以今日的基督徒不用行割禮，亦不用獻祭或行潔淨禮，只要不去做以上三條被「捆綁」的行為，即能做到愛神、愛人，就足夠了。

雖然那是來自耶穌的雅各，《雅各書》的作者雅各的建議，但若沒有得到同樣在場的彼得的同意，這個Torah判定並不會成立。

雖然之後的教宗同樣以以上經文奠定其在所有信徒和牧者之上的地位，但按同一段經文的正解，耶穌只授予彼得一人行使Torah判定的權柄，彼得沒有，亦沒資格再把權柄傳給任何人，因此教宗神聖不可侵犯的地位，其判定人人都要跟從的說法，又因同一段經文而瓦解。

當然因著社會的變遷，我們仍需要有Torah判定，如聖餐是喝葡萄酒還是葡萄汁，洗禮是行浸禮還是灑水禮等等，但當中已再沒有神聖的約束力，只要合理和符合整部《聖經》的總綱，即是愛神、愛人，信徒就可以按實際情況而行，並無誰對誰錯之分。

除了以上的例子外，本書還有很多相類似的解讀，幫助讀者更能明白耶穌所說的，究竟是甚麼意思，而答案往往給人撥雲見日的感覺，並再一次感嘆神的道的偉大奇妙。